UN DISEÑO UNIVERSAL

barreras de accesibilidad en discapacitados

CONCLUSIÓN DE LAS BARRERAS DE ACCESIBILIDAD EN PERSONAS DISCAPACITADAS

En lo que se refiere a la accesibilidad al medio físico, el Diseño Universal es la herramienta que debería ser utilizada por todos los arquitectos y diseñadores

Las normas técnicas de edificación indican todas las medidas y condiciones para el diseño y edificación accesibles. La Norma Técnica de Edificación NTE A. 060 - Adecuación arquitectónica para personas con discapacidad y la norma técnica de edificación NTE U. 190 - Adecuación urbanística para personas con discapacidad, donde se establecen los conceptos y medidas que permitan el diseño para todos.

Se requiere de una sensibilización y toma de conciencia de responsables y autoridades

Se debe informar y publicar la lista de lugares accesibles en cada localidad.

Las universidades deben incorporar, en sus programas relacionados con arquitectura e ingeniería, el tema de la accesibilidad.

Con relación al transporte: El Estado debe aprovechar la coyuntura del cambio de por la pandemia para incentivar a los empresarios a considerar que parte de su flota sea accesible para las personas con discapacidad.

Con relación a las nuevas tecnologías:  los costos de estos elementos en el exterior, unidos a todos los tributos de ingreso al país, hacen prácticamente imposible su adquisición. Por esto debería establecerse un procedimiento que permita la exoneración de impuestos de importación a los productos que sean para personas con discapacidad.

Con relación al deporte:  Incentivar la realización de campeonatos deportivos . Para esto las municipalidades deben ser los promotores natos.

Con relación al turismo: Con la reactivación económica se debe adecuar un plan de reactivar los programas con relación al turismo para personas con discapacidad

Exigir a los operadores de turismo la capacitación de su personal en el trato a las personas con discapacidad.

Con relación a la sociedad: Las autoridades deben plantear y legislar, acciones que ayuden a la incorporación de los discapacitados para así disminuir los índices de discriminación y marginación. para lograrlo debe respetar lo siguiente:

Cuatro principios

1.    Compromiso de las autoridades.

2.    Coordinación de actividades de supervisión de cumplimiento.

3.    Involucrar en el proceso a las personas con discapacidad.

4.    Intitucionalización de los procesos de cumplimiento (ordenanzas municipales e imposición de sanciones y multas).

Tres etapas

1.    Planear cómo cumplir con las normas técnicas.

2.    Conducir el proceso de auto evaluación.

3.    Implementar las modificaciones necesarias.

Cinco líneas de acción

1.  Designar a un funcionario responsable.

2.    Difundir los requerimientos de las normas técnicas.

3.    Establecer un procedimiento de auto evaluación de programas, servicios y actividades municipales.

4.    Conducir un proceso de verificación de accesibilidad urbanística en las calles del distrito.

5.    Desarrollar un plan de implementación de accesibilidad distrital. 

BARRERA 5: LA ACTITUD DE LA SOCIEDAD

Si la discapacidad no se considera como un déficit o una limitación personal, y en cambio se la concibe como una responsabilidad social por la cual todas las personas puedan ser apoyadas para llevar vidas independientes y plenas, se hace más fácil reconocer y abordar las dificultades que todo el mundo enfrenta, incluidos aquellos con discapacidades.

Basado en: CDC, Las  Discapacidades y la Salud: Inclusión

BARRERA 4: FALTA DE ACCESO AL DEPORTE Y TURISMO

El futuro de los deportes en silla de ruedas es ilimitado. Se crean nuevos deportes para las personas con discapacidad. Se alcanzan nuevas metas y se despierta el interés de nuevas personas. Quedan por hacer, sin embargo, algunas incursiones. Hay que lograr una estructura financiera mayor y más completa, hay que alentar a más gente a que dé parte de su tiempo, si no de su dinero y se debe aceptar los deportes en silla de ruedas sobre la misma base que los deportes para las personas sin discapacidad.

Existen también en nuestro país las llamadas “Olimpiadas Especiales”, creadas en la década de 1960 por la familia Kennedy. En ellas participan principalmente personas con discapacidad intelectual (síndrome Dowm autismo, parálisis cerebral, retardo mental), quienes compiten en juegos nacionales e internacionales, en deportes tanto de verano como de invierno, regresando siempre cargados de medallas.

EN EL TURISMO

Aquí detalla otro punto importante el turismo, muchos planes fueron elaborados, pero insatisfactoriamente fracasaron, el Proyecto Perú: Hacia un turismo accesible, fue eliminado del Plan Operativo Anual y del presupuesto de PromPerú para el año 2002, por el hecho de limitarse a un mercado muy minorista. Los sectores o lugares con atención preferencial a personas con discapacidad en el Perú son muy pocos presentando la primera y única barrera para el turismo de dicha población vulnerable

 

BARRERA 3: FALTA DE ACCESO A LAS COMUNICACIONES Y NUEVAS TECNOLOGÍAS

La tecnología es utilizada para asistir en muchas de las actividades de vida diaria de las personas con discapacidad y ayuda a compensar las deficiencias.

Las barreras de comunicación son las que experimentan las personas que tienen discapacidades que afectan la audición, el habla, la lectura, la escritura o el entendimiento, y que usan maneras de comunicarse diferentes a las utilizadas por quienes no tienen estas discapacidades.  Por ejemplo:

•      Mensajes de promoción de la salud escritos. Estas barreras incluyen lo siguiente:

o   uso de letra pequeña o falta de versiones del material con letra grande

o   no disponibilidad de Braille o versiones para lectores de pantalla.

•    Mensajes de salud auditivos que puedan ser inaccesibles para las personas con deficiencias de audición. Estos incluyen:

o   videos que no tengan subtítulos

o   comunicaciones orales que no estén acompañadas del lenguaje por señas americano.

•      El uso de lenguaje técnico, las frases largas y las palabras con muchas sílabas pueden ser barreras significativas para el entendimiento por parte de las personas con deficiencias cognitivas.

BARRERA 2: FALTA DE ACCESO AL TRANSPORTE

Transporte terrestre

Para el transporte en forma segura de pasajeros en silla de ruedas, los vehículos deben cumplir con algunas condiciones básicas:

•   La silla de ruedas debe ser anclada firmemente al piso del vehículo, mediante un sistema que sea resistente, seguro y versátil y que se agarre en el chasis de la silla, de ninguna manera en las ruedas o partes móviles de la misma.

•      Debe existir un cinturón de seguridad que tenga por lo menos tres puntos de anclaje y que no sea parte del sistema de sujeción de la silla al piso.

•      La silla debe estar ubicada en el sentido de la marcha, no en forma transversal, dentro del vehículo.

•      Debe existir de preferencia un reposa cabezas.

•      Se debe recomendar a la persona con discapacidad viajar ligeramente recostada.

BARRERA 1: FALTA DE ACCESO AL ENTORNO FÍSICO

se puede definir como grupos vulnerables aquellos sectores de la población que, por su especial situación de desventaja y falta de acceso, requieren de una mayor atención o una atención prioritaria por parte del Estado. Esta definió abarca claramente a las personas con discapacidad constituyen, pues, uno de los principales grupos vulnerables o en riesgo del país, en problema radica en la falta de puestos de trabajo correctamente remunerados o la simplemente lo gastos médicos elevados para afrontar mejor su vida cotidiana; a generado una situación de pobreza, además la existencia de prejuicios y temores por parte de la sociedad, de barreras arquitectónicas y urbanísticas que les impiden el acceso a la ciudad y a todos los servicios que en ésta se brinda, de barreras en el transporte que les impide la movilización, o el traslado incluso a los centros de rehabilitación, entre otras. Todas estas barreras has creado una sociedad donde la discriminación y marginación de los discapacitados sea algo común.

PERSONAS CON DISCAPACIDAD 2

En cuando al acceso al entorno físico debemos dividir la población de discapacidad en grupo grupos, así podemos estudiar y recomendar las necesidades para cada uno:

Basado en:Peralta, Jaime Huerta. Discapacidad y accesibilidad. La dimensión desconocida. Lima: Fondo Editorial del Congreso del Perú, 2006.

 

PERSONAS CON DISCAPACIDAD

La discapacidad es aquella condición bajo la cual ciertas personas presentan alguna deficiencia física, intelectual o sensorial que a largo plazo afectan la forma de interactuar y participar plenamente en la sociedad

El término que se usa actualmente es el de “personas con discapacidad”,  el cual se nasa en tres niveles del análisis de las consecuencias de la enfermedad, accidente o causal genética, hereditaria o biológica que causa la discapacidad y que son:

·   Deficiencia: toda pérdida o anormalidad de una estructura o función psicológica, fisiológica o anatómica.

·  Discapacidad: toda restricción o ausencia (debida a una deficiencia) de la capacidad de realizar una actividad en la forma o dentro del margen que se considera normal para un ser humano.

·    Minusvalía: una situación desventajosa para un individuo determinado, consecuencia de una deficiencia o de una discapacidad, que limita o impide el desempeño de un rol que es normal en su caso (en función de la edad, sexo y factores sociales y culturales).

Estas restricciones a la participación no se entienden ahora sólo como un problema de salud que afecta al individuo, sino como una situación que involucra a la persona en relación con su entorno, con lo cual el problema adquiere una connotación social.

basado en:  Liliana Peña herrera. “Discapacidad Y Accesibilidad. La Dimensión Desconocida”. Lima 2006

LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y LA ACCESIBILIDAD

“La accesibilidad es una necesidad para las personas con discapacidad, y una ventaja para todos los ciudadanos”. Enrique Rovira-Beleta C., Arquitecto

La accesibilidad es la condición que posibilita el llegar, entrar, salir y utilizar para el objetivo con que fueron construidos, las casas, las tiendas, los teatros, los parques y espacios públicos, las oficinas públicas, los lugares de trabajo, etc., y en caso necesario ser evacuado en condiciones de seguridad. La accesibilidad es la condición necesaria para permitir a las personas participar en las actividades sociales y económicas para las que la infraestructura construida ha sido concebida. (Peralta 2006)

Recién en la vivencia o la practica la falta de infraestructura urbanística y arquitectónica es que las personas se vuelven conscientes de los obstáculos que ello significa para su desplazamiento y que esta falta de accesibilidad implicará marginar y la pérdida en la calidad de vida, sobre todo en el caso de las personas con discapacidad. 

La accesibilidad podemos entenderla en relación con tres formas básicas de la actividad humana: movilidad, comunicación y comprensión. La incapacidad de la sociedad para eliminar las barreras de movilidad, de comunicación y de comprensión es un síntoma de la atención desigual que merecen las personas con capacidades reducidas. A la inversa, cada barrera al acceso que se elimina nos acerca un poco más a la consecución de una sociedad justa o una sociedad para todos

basado en Peralta, Jaime Huerta. Discapacidad y accesibilidad. La dimensión desconocida. Lima: Fondo Editorial del Congreso del Perú, 2006.